Najważniejszą sprawą jest stosowny wybór pompy. Na wstępie powinniśmy odrzucić z pomp sprowadzonych z rynku chińskiego, co prawda są one o wiele tańsze od swoich niemieckich zamienników ale równocześnie o wiele mniej wytrzymałe. Poprawnie dobrany układ dystrybucyjny do zbiornika na olej nie jest zagadnieniem łatwym, przy wyborze części do dystrybutora towarzyszy nam sporo pytań. Kolejnym problemem jakie sobie stawiamy jest wydajność pompy do paliwa. W ofercie głównych wytwórców można znaleźć urządzenia o przepływie od 40 do ponad 90 litrów na min. Wartość za takie urządzenia mieści się w zakresie od kilkuset pln do tysiąca pln. Jeżeli w firmie mamy sporo samochodów w których objętość zbiornika przewyższa 200l należałoby pomyśleć zakup pompy do paliwa o sporej wydajności, skróci to znacząco czas tankowania.
Następnym dylematem jest wybór przepływomierza oleju, w tym miejscu możemy wybierać pomiędzy licznikami analogowymi, które posiadają licznik tankowania pojedynczego oraz zegar sumujący, dokładność takich przepływomierzy wynosi +/- 1%. Bardziej rozbudowane liczniki elektroniczne oprócz zegara chwilowego a także sumarycznego mają dodatkowo pamięć kilu lub kilkunastu poprzednich tankowań, można je też zastosować do skomplikowanych systemów administrowania olejem napędowym.
Dodatkowo do układu paliwowego musimy dobrać dobry filtr oleju wąż do oleju i pistolet do paliwa, jednak te moduły muszą być właściwie do pompy do oleju

Pompa do paliwa